Pressão da indústria faz ABC desistir de restrição a caminhões e estudar rodízio

As 7 prefeituras que queriam vetar tráfego no horário de pico agora dizem que medida pode ser 'prejudicial' ao crescimento econômico

As cidades do ABC paulista desistiram da restrição ao trânsito de caminhões planejada desde novembro. As sete prefeituras cederam ao apelo do setor industrial da região, que avaliou a medida como "prejudicial" para o crescimento econômico, e, agora, pretendem levar o assunto à Secretaria de Estado do Desenvolvimento Metropolitano.A restrição teria início em 28 de abril. A proposta do Consórcio Intermunicipal do ABC, que reúne as prefeituras da região e atualmente é presidido pelo prefeito de Diadema, Mário Reali (PT), era restringir o tráfego de carga só nos horários de pico, nos três grandes eixos que interligam as cidades e a capital.O secretário executivo do consórcio, João Ricardo Guimarães Caetano, disse que a decisão de suspender a medida foi tomada após avaliação do cenário econômico atual - com desaceleração da atividade industrial e da criação de empregos. "Não poderíamos criar um problema a mais (para a indústria) com o desaquecimento do setor econômico. Essa restrição pode tornar-se uma dificuldade ainda maior."A negociação no consórcio foi feita com entidades sindicais, como o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, e empresariais - no caso, a Federação e o Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp e Ciesp). Em nota conjunta, Fiesp e Ciesp disseram ser contra proibições ao trânsito de caminhões em vias públicas. "No entendimento das entidades, a medida que proíbe o tráfego de veículos pesados em determinadas vias da capital e de outros municípios é arbitrária e está relacionada à ineficiência na gestão pública, à falta de planejamento e de investimentos adequados em infraestrutura."Da negociação, saiu uma proposta de uma "solução compromissada". As indústrias vão definir, com cada cidade, os horários mais adequados para concentrar a saída e a chegada dos caminhões com mercadorias. Metrópole. Outro argumento foi a integração regional. Segundo Caetano, uma decisão dessas não poderia ser tomada sem acordo com os demais municípios da Região Metropolitana "As decisões de uma cidade acabam refletindo e acarretando problemas em cidades vizinhas", afirmou. Ao ser questionado se a posição era uma crítica à forma como a capital vem adotado suas restrições, Caetano ponderou. "Nosso parque produtivo está espalhado pelos centros das cidades. É diferente de São Paulo, onde o setor industrial não é tão significativo e não está tão espalhado como no ABC."A capital anunciou que restringiria os caminhões em dezembro, após o ABC, mas seguiu com os planos mesmo após as críticas da indústria. Em nota, a Prefeitura disse que a restrição "abre espaço a veículos que transportam pessoas, contribui para melhoria no meio ambiente, ao diminuir a emissão de poluentes por veículos pesados que circulam nos horários de rush em São Paulo".Rodízio. Com a suspensão da restrição, as cidades do ABC voltaram a estudar a adoção do rodízio de veículos para dar fluidez às vias, o que não é feito desde 1998. Entretanto, em ano de eleição, será feito um estudo sobre a popularidade da ideia - uma pesquisa de opinião pública bancada pelo Consórcio vai descobrir se existe aval à proposta.