ALEX SILVA/ESTADAO
ALEX SILVA/ESTADAO

Metrô diz que trens da Linha 17 vão rodar no ano que vem

Empresa defende modelo de monotrilho; estruturas de seis veículos, de acordo com a companhia, já foram fabricadas

Bruno Ribeiro; Fabio Leite, O Estado de S. Paulo

20 de setembro de 2015 | 03h00

SÃO PAULO - O Metrô defende o modelo do monotrilho e afirma que não há problemas técnicos na implementação da Linha 15-Prata. Segundo a empresa, os primeiros trens da Linha 17-Ouro vão circular em São Paulo “a partir do fim de 2016”.

Sobre os problemas apontados pela reportagem, a empresa reconhece que os trens não circulam na velocidade estipulada pelo edital de licitação, 80 km/h, mas a 60 km/h. “A versão do CBTC (sistema de controle do trem) atualmente disponibilizada pela Bombardier (fabricante) limita a velocidade dos trens a 60 km/h no horário comercial (das 7h às 19h). 

Nos demais horários são desenvolvidos os testes para a adoção da versão definitiva do CBTC”, diz nota da empresa, que promete aumentar a velocidade após a mudança. Questionada, a Bombardier não se manifestou.

Sobre o valor da obra – R$ 7,2 bilhões –, mais do que o dobro do divulgado no início do projeto (R$ 3,6 bilhões em valores corrigidos), a empresa diz que “o valor inicial informado pela reportagem está incompleto, pois não inclui as obras civis das estações, terminais de ônibus, pátio, sistema viário, ciclovia, sistemas de alimentação elétrica, telecomunicações e controle, entre outros”. As informações originais, repassadas pelo governo Alberto Goldman, em 2010, diziam que o valor incluía “17 estações” e “sistemas”.

Sobre a Linha 17-Ouro, o Metrô diz que “estruturas” de seis trens foram fabricadas. A empresa alega que ainda é preciso desapropriar entre “180 a 200 imóveis” para terminar a construção do traçado prometido originalmente, até o Morumbi, na zona sul. Mas a empresa não estipula datas. “O cronograma está em revisão”, diz a companhia. As desapropriações vão consumir ao menos mais R$ 200 milhões em recursos públicos.

Nova obra. Já sobre a Linha 18-Bronze, que ligará a capital ao ABC, a empresa programa o início das obras para fevereiro. Ela depende de liberação de cerca de R$ 2,4 bilhões entre financiamentos externos, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Tudo o que sabemos sobre:
monotrilholinha 17geraldo alckmin

Encontrou algum erro? Entre em contato

Comentários

Os comentários são exclusivos para assinantes do Estadão.

O Estadão deixou de dar suporte ao Internet Explorer 9 ou anterior. Clique aqui e saiba mais.