Atualizado às 20h23
SÃO PAULO - Depois de ser criticada por especialistas, a Força Aérea Brasileira (FAB) divulgou uma nova nota nesta quarta-feira, 3, sobre as possíveis causas do acidente de helicóptero que matou Thomaz Alckmin, filho do governador de São Paulo, e mais quatro pessoas no dia 2 de abril, em Carapicuíba.
Na segunda-feira, o comunicado da FAB dizia que duas peças "fundamentais" para o piloto controlar a aeronave estavam desconectadas já antes da decolagem, o que foi contestado por especialistas, que disseram ser impossível levantar voo sem esses componentes.
Nesta terça-feira, a FAB divulgou um desenho do sistema de controle do helicóptero para mostrar onde as peças estariam desconectadas. "Foi identificado que algumas dessas peças, no lado direito-inferior da aeronave, estavam desconectadas antes da decolagem. Essa desconexão diz respeito ao posicionamento incorreto do arranjo mecânico, em desconformidade com os manuais do fabricante, fato que ensejou o desprendimento em algum momento do voo."
O conselheiro da Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero (Abraphe), Rodrigo Duarte, considerou que a explicação dada pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), via FAB, continua confusa. "A expressão 'estavam desconectadas' já me passa um impressão de peça solta. Na sequência do mesmo parágrafo, há a expressão 'ensejou o desprendimento'. Ora, como eu defino uma peça desconectada que desprende posteriormente?", questionou.
Manutenção. A empresa de manutenção Helipark, de onde saiu o helicóptero no dia 2 de abril, também questionou na segunda-feira a nota divulgada pela FAB. "Se os controles flexíveis e alavancas são fundamentais, como afirmar que o helicóptero decolou e voou mesmo com os componentes desconectados?”.
Nesta terça-feira, a empresa afirmou que "novamente se surpreende" com a divulgação de uma segunda nota da FAB e disse concordar apenas com a afirmação de que "ainda não é possível apontar conclusões acerca dos fatores contribuintes que desencadearam o acidente".
Segundo a Helipark, "causa estranheza" essa nota repetir a informação do dia anterior, de que as duas peças estavam desconectadas antes da decolagem. A empresa, no entanto, não comentou a indicação da FAB de que os componentes desconectados estariam em desconformidade com os manuais do fabricante do helicóptero.
A Helibras, fabricante, informou que é “a maior interessada no esclarecimento das causas do acidente”, mas, “por questões éticas e legais”, não se manifestaria porque a investigação não é conclusiva. A empresa dona do helicóptero, Seripatri, também disse que não se manifestaria.
