14 de agosto de 2013 | 02h12
Ao colocar faixas exclusivas, só e mais nada, a cidade conseguiu aumentar a velocidade da viagem de ônibus. Mas não aumentou a capacidade do sistema. Porque não aumentou o número de viagens. O que acontece é que as pessoas estão ficando mais tempo nas garagens esperando. Em Londres, quando se implementou o sistema de pedágio urbano, a frota de ônibus foi aumentada em 10%. Antes de fazer essas mudanças, deveria ter sido montado um plano para mais frota, mais frequência e a organização de ônibus expressos e paradores. Quando só se faz faixa exclusiva e não há espaço para a ultrapassagem, vira um gargalo. O que se vê agora em São Paulo é uma resposta extrema aos protestos de junho. Tudo porque se quer dar resposta política a um problema real e técnico.
* É CONSULTOR DE TRÂNSITO E TRANSPORTE
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