SÃO PAULO - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) pode ser responsabilizada administrativamente pelo acidente da aeronave que matou o ex-presidente da Vale Roger Agnelli e outra seis pessoas no sábado passado, na zona norte de São Paulo. O Estado ouviu especialistas em direito aeronáutico e em acidentes do setor e a avaliação é de que a agência pode ser punida por falta de fiscalização.
O voo do empresário, que é experimental - ou seja, não passou por certificação de autoridade aeroviária - decolou do Aeroporto do Campo de Marte às 15h20 e caiu três minutos depois. Uma residência no bairro Casa Verde ficou destruída. O caso está sob apuração da Polícia Civil.
De acordo com o professor Jorge Leal Medeiros, engenheiro aeronáutico e professor da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP), a permissão para que a aeronave tenha decolado não deveria ter ocorrido. “Quem tinha de impedir a decolagem do avião seria a torre de controle, e ela não fez isso. Famílias prejudicadas devem considerar entrar com uma ação”, disse.
O controle aéreo é responsabilidade da Força Aérea Brasileira (FAB), que informou não ter recebido indicações sobre o caráter experimental da aeronave. A informação deveria constar no plano de voo e ter sido fornecida pela Anac.
A Anac disse que “qualquer cidadão” pode visualizar o registro das aeronaves e que não cabe à agência o controle do espaço aéreo. “Eventuais prejuízos devem ser cobertos pelo operador da aeronave e, no caso de falecimento do mesmo, a demanda pode ser levada ao administrador do espólio.”
O especialista em direito aeronáutico Carlos Barbosa acredita que a responsabilidade possa cair sobre a fabricante da aeronave, a depender dos resultados da investigação sobre o acidente, e sobre a Anac pela falta de fiscalização.
Ele classifica como “preocupante” a situação da aviação experimental no País e diz que a fiscalização é falha em razão da quantidade de aeronaves no espaço aéreo.
Para o especialista em segurança de voo Roberto Peterca, embora o responsável no âmbito criminal seja o próprio dono do avião, deve ser apurada responsabilidade da Anac pela falta de iniciativa do órgão. “A Anac é que autoriza ou não o voo de um avião experimental”, avaliou.
Autorização. Conforme mostrou nesta terça-feira, 22, o Estado, a regulamentação da Anac define que voos experimentais não podem sobrevoar áreas “densamente povoadas”, como é o caso do Campo de Marte.
Donos de imóvel não têm seguro
Os proprietários do sobrado que foi interditado pela Defesa Civil após a colisão do avião de Roger Agnelli não têm nenhum tipo de seguro para cobrir o prejuízo causado pelo acidente aéreo. De acordo com agentes do órgão da Prefeitura, mais da metade da casa ficou danificada e ela está liberada para duas situações: demolição ou reforma total. Nesta terça-feira, o local estava fechado com correntes e cadeados. “Nós damos o laudo de interdição, mas para fazer qualquer obra na casa, eles precisam contratar um engenheiro para fazer uma análise mais profunda dos danos”, disse Nilton Persoli, comandante da Defesa Civil. A reportagem entrou em contato com os advogados da família que teve o imóvel destruído e também com os de Agnelli, mas nenhuma das duas partes quis comentar o prejuízo. /RAFAEL ITALIANI
