27 de outubro de 2012 | 03h05
A previsão é de que, a partir de janeiro, esse "tag" de 915 MHz, que é menor, "mais barato e também mais moderno", segundo a agência reguladora, passe a ser oferecido para os motoristas que usam o serviço. A tecnologia empregada atualmente, de 5,8 gigahertz (GHz), deverá ser usada somente até novembro de 2014. Depois, nas rodovias paulistas, só poderão ser adotados nos pedágios os novos dispositivos que funcionam a 915 MHz.
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